Motor ini menawarkan kombinasi biaya rendah, tekanan hingga 138 bar (2000 psi), kecepatan hingga 2800 putaran/menit, torsi sebesar
2.0, 2.8 atau 4.0 Nm/6.9 bar (18, 25 atau 35 lb. in./100 psi), dudukan flensa atau kaki, dan pilihan lokasi port.
Motor M2U hanya beroperasi dalam satu arah, dan rotasi harus ditentukan saat memesan. Rotasi poros dari
Motor M2-200 dapat dibalik hanya dengan membalikkan arah aliran melalui port motor.
Kemampuan Kecepatan Rendah
Kecepatan minimum dapat bervariasi antara 50 dan 100 r/min, tergantung pada ukuran motor dan karakteristik beban yang digerakkan.
Sarana yang ekonomis, efisien, dan kompak untuk menerapkan kecepatan variabel, tenaga hidrolik putar, motor ini
memiliki karakteristik tenaga kuda variabel (torsi konstan). Mereka dapat terhenti di bawah beban tanpa kerusakan saat dilindungi oleh katup pelepas.
Konstruksi dua bantalan yang kokoh memungkinkan motor digunakan dalam instalasi penggerak langsung atau tidak langsung. Drive tidak langsung
aplikasi memerlukan persetujuan oleh Vickers Engineering Department.
Gerakan putar dikembangkan di dalam kartrid penggerak yang pada dasarnya terdiri dari cincin bubungan, rotor, sepuluh baling-baling, dan dua pelat tekanan. kartrid dibaut bersama sehingga suku cadang dapat diservis secara terpisah atau sebagai satu kesatuan. Kartrid yang dapat diganti memungkinkan perbaikan motor hanya dalam 10 menit. Kartrid dapat diganti tanpa melepas
unit dari mesin, dan biasanya tanpa melepaskan saluran hidrolik.
Dua ruang saluran masuk internal berlawanan secara diametris seperti halnya dua ruang saluran keluar. Konstruksi ini menghilangkan
menahan beban akibat tekanan, penyebab utama keausan pada desain tanpa fitur ini.
Penutup motor dapat dipasang di berbagai posisi sehubungan dengan bodi. Untuk mengubah lokasi relatif port, hanya perlu melepas empat baut penutup dan memutar penutup ke posisi yang diinginkan.
Ini memungkinkan pemosisian optimal agar sesuai
menghubungkan perpipaan.
Jarak bebas berjalan yang optimal dan keseimbangan hidraulik memastikan efisiensi tinggi yang berkelanjutan selama masa pakai motor.
Inersia bagian yang berputar rendah … bagiannya simetris, memberikan keseimbangan dinamis dan kebebasan dari getaran.
| Model | Torque | Displacement | Maximum speeds & presures | Approx Weight |
| Series | Nm/6,9 bar | cm³/r (in³/r) | (Kg (lb) | |
| (lb in/100 psi | ||||
| M2U | 2,0 (18) | 21,6 (1.32) | 2800 r/min @ 138 bar (2000 psi) | 7,7 (17) |
| 2,8 (25) | 25,4 (1.55) | 2500 r/min @ 138 bar (2000 psi) | ||
| 4,0 (35) | 37,5 (2.29 | 2000 r/min @ 138 bar (2000 psi) | ||
| M2–200 | 2,8 (25) | 24,7 (1.51 | 2200 r/min @ 138 bar (2000 psi) | 9,5 (21) |
| 4,0 (35) | 35,4 (2.16 | 1800 r/min @ 121 bar (1750 psi) |
Kecepatan normal dapat serendah 50 hingga 100 r/min untuk motor M2U dan M2-200, tergantung pada ukuran motor dan karakteristik beban yang digerakkan.
Kecepatan minimum untuk motor 25M – 50M biasanya 100 r/min. Kecepatan yang lebih rendah diperbolehkan, tergantung
pada persyaratan torsi dan karakteristik beban yang digerakkan.
Torsi kios motor berkisar antara 65% dan 100% dari torsi berjalan 1200 r/mnt untuk perbedaan tekanan tertentu di seluruh motor. Hal ini bergantung pada posisi sudut tertentu dari poros pada keadaan berhenti dan pasokan volume cairan ke motor.
Motor dapat digunakan sebagai retarder tetapi bukan sebagai rem hidrolik. Ketika motor digunakan sebagai retarder, tekanan yang memadai harus diberikan pada port inlet untuk mencegah kavitasi. Sistem yang membutuhkan kemampuan holding positif (pengereman) harus dilengkapi dengan perangkat holding mekanis yang dioperasikan secara eksternal.
Tekanan maksimum yang diperoleh dalam sistem yang menggunakan motor sebagai penghambat (pemompaan) bergantung pada kecepatan.
Pada kecepatan di bawah 1000 r/min, tekanan maksimum yang dapat diperoleh secara proporsional berkurang relatif terhadap kecepatan sebagai kecepatan
mendekati kios. Konsultasikan dengan perwakilan Vickers Anda sebelum menggunakan motor sebagai penghambat, atau jika pengereman diperlukan.
Persyaratan kontrol dimensi bantalan pemasangan pelanggan tempat motor dipasang adalah sebagai berikut.
Konsentrisitas diameter pilot wanita pelanggan relatif terhadap sumbu efektif penggerak wanita harus berada di dalam
Pembacaan indikator total 0,10 mm (0,004 in.). Jarak antara diameter pilot pria dan wanita harus +0,01 mm hingga +0,05 mm (+,0005 hingga +,0020 inci.)
Muka pemasangan pelanggan tempat motor ditempelkan harus berbentuk persegi dengan sumbu penggerak betina dalam jarak 0,04 mm per mm (0,0015 inci per inci).
Dimensi penerima poros berkunci harus antara +0,003 dan +0,03 mm (+,0001 dan +,0010 inci) dari diameter poros maksimum yang ditunjukkan pada gambar instalasi Vickers.
Penggerak langsung melalui kopling fleksibel disarankan tetapi penggerak sabuk, rantai, atau roda gigi dapat digunakan. Drive tidak langsung
aplikasi memerlukan persetujuan oleh Vickers Engineering Department.
Motor dapat digunakan dengan oli hidrolik anti aus, atau oli bak mesin tipe otomotif (sebutan SC, SD, SE, SF, atau SG) per SAE J183 JUN89. Sebelum menyalakan motor, isi wadahnya dengan oli. Kasing harus tetap penuh setiap saat untuk memberikan pelumasan internal.
Pengoperasian normal (pada kondisi pengenal) didasarkan pada penggunaan minyak bumi pada suhu 49 hingga 65 C (120 hingga 150 F)
jangkauan. Suhu pengoperasian 49 C (120 F) direkomendasikan. Biasanya, suhu tidak boleh melebihi 65 C (150 F).
Kisaran kekentalan oli dengan motor berjalan harus 13-54 cSt (70-250 SUS).
Untuk memastikan kinerja motor yang optimal sehubungan dengan aplikasi spesifik Anda, hubungi perwakilan Vickers Anda jika Anda:
Download Datasheet : Vickers M2U and M2-200 Series High Speed Hydraulic Vane Motors
Sumber : www.vickers-hydraulics.com | inaparts.com
Baca Juga :
