Articles

Marine Boilers Auxiliaries Types

Ada banyak Marine Boilers Auxiliaries Types, namun mereka semua memiliki satu kesamaan komponen tambahan, dan perlengkapan serta perlengkapannya. Ini membentuk fungsi yang sama pentingnya karena boiler tidak akan beroperasi secara efisien tanpa salah satunya.

Penjelasan Umum Marine Boilers Auxiliaries Types

Combustion Air system

1. Forced Draft Fans Ini adalah kipas sentrifugal dan memasok udara pembakaran di bawah tekanan ke tungku, melalui pemanas udara.

2. Pemanas Udara Pembakaran, ini adalah penukar panas yang ditempatkan di jalur gas buang tungku yang keluar. Biasanya berbentuk persegi panjang dengan tepian tabung horizontal tempat gas panas lewat. Panas ini dipindahkan ke udara yang melewati tabung meningkatkan suhunya dan, efisiensi pembakaran di tungku.

3. Daftar Udara Tungku, ini adalah saluran melingkar tempat pembakar dipasang. Itu dipasang di bagian depan tungku dan disuplai dengan udara pembakaran dari kipas. Ini memiliki peredam dan pelat pengalih yang dipasang secara internal, untuk secara efektif mengaduk udara panas ke dalam ruang pembakaran tungku bersama dengan minyak dari pembakar.

4. Penghemat, ini adalah penukar panas lain yang memanfaatkan gas buang tungku boiler panas saat mereka menuju cerobong asap. Economizer memiliki bank tabung di mana air umpan dipompa di bawah tekanan yang sangat tinggi oleh air umpan air boiler. Gas panas melewati bagian luar tabung dan peniup jelaga dapat dipasang untuk meniup akumulasi jelaga dari tabung. Kerugiannya adalah kondensasi gas buang dapat menyebabkan tabung dan selubung pengikisan asam, pemilihan bahan yang tepat untuk komponen ini sangat penting, yaitu baja tahan karat yang digunakan.

5. Katup Pemeriksaan Air Pakan Utama, ini adalah katup nonreturn yang disekrup dan dipasang ke pipa saluran masuk air umpan ke boiler, biasanya terbuka penuh. Sedikit di samping ini; Saya adalah seorang anak muda yang duduk di bagian A dari Tiket Kedua saya di Kantor Dewan Perdagangan di Belfast pada akhir tahun enam puluhan. Saya telah mendapatkan sekitar setengah jalan dari kertas gambar yang merupakan- ya katup periksa ketel ketika saya menemukan dengan ngeri bahwa saya telah memilih skala yang salah dan akan kehabisan kertas. Saat itu alarm keras berbunyi, semua orang dievakuasi ke area aman di luar karena ada peringatan bom di dalam gedung.

Hebat saya pikir, kita harus memulai dari awal lagi ketika kita kembali dan kali ini saya akan mendapatkan skala yang benar! Sayang; itu adalah alarm palsu dan kami kembali ke dalam sepuluh menit, diinstruksikan untuk melanjutkan di mana kami tinggalkan. Tak perlu dikatakan, saya harus mengembalikan bagian gambar dari tiket saya! Pokoknya, katup periksa bertindak sebagai katup isolasi jika bekerja pada saluran air umpan dengan penutupan tungku. Non-kembali atau tidak – selalu tutup rapat!

6. Feedwater Control Valve, ini adalah katup otomatis yang terletak di antara economizer dan katup periksa utama. Ini mengontrol level air di boiler, pembukaan, dan penutupan sesuai kebutuhan.

Fuel Oil System

7. Fuel oil Pump

Pompa bahan bakar mengekstrak minyak bahan bakar berat dari tangki bunker bahan bakar minyak. Tangki ini biasanya memiliki koil pemanas uap di dalamnya untuk memanaskan minyak dan menaikkan viskositasnya untuk pemompaan. Pompa melepaskan minyak ke pembakar tungku melalui sistem filter dan pemanas.

8. Fuel oil strainers, suction, and discharge filters.

Saringan ditempatkan sebelum filter hisap dan menghilangkan butiran minyak yang besar. Ada satu set filter dupleks sebelum dan sesudah pompa bahan bakar minyak. Ini dapat dengan mudah diambil offline untuk pembersihan yang sering diperlukan.

9. Fuel oil Heater

Dari pompa, oli melewati filter pelepasan dan ke pemanas bahan bakar minyak, biasanya bejana dengan gulungan yang dilalui uap dan memanaskan oli ke suhu atomisasi. Dari pemanas, minyak dipompa di bawah tekanan ke pembakar.

10. Fuel oil burner

Minyak sekarang berada pada suhu dan tekanan yang tepat untuk atomisasi yang efisien yang terjadi di ujung pembakar bahan bakar minyak, di dalam tungku. Pembakar oli biasanya terletak di tengah register udara pembakaran sehingga atomisasi terjadi dengan masuknya udara pembakaran untuk memastikan rasio udara/bahan bakar yang baik.

Steam System

11. Pemanas Uap Super

Uap mengalir dari bagian atas drum uap, kembali ke ketel di mana ia melewati superheater. Superheater biasanya digantung dari drum boiler, di antara tepian tabung air dan di jalur gas buang tungku. Gas memanaskan uap yang melewati superheater menghilangkan kelembapan dan meningkatkan suhu dan tekanannya, penting untuk suplai ke turbin utama

12. De-superheater

Karena turbin utama membutuhkan uap super panas, sebagian besar turbin bantu memerlukan uap super panas, mis. pembangkit listrik utama, pompa umpan boiler, dan pompa kargo di kapal tanker minyak. Uap super panas diproduksi dengan menyemprotkan air panas melalui satu atau beberapa semprotan ke dalam uap super panas, baik di bejana tekan atau di bagian pipa berlengan. Uap de-superheated juga dapat digunakan pada tekanan rendah untuk pemanasan bunker, pemanasan bahan bakar minyak, pemanasan akomodasi, dek, dan uap dapur.

Soot blowers

13. Soot blowers

Penggunaan bahan bakar minyak berat yang murah untuk menyalakan boiler bersama dengan rasio udara/bahan bakar yang salah selama manuver pasti menyebabkan bagian luar tabung air menjadi sarat dengan jelaga. Untuk menghilangkan jelaga, diperlukan pembersihan rutin dan ini dilakukan dengan menggunakan peniup jelaga. Ini terdiri dari pipa berlubang panjang, yang membentang sepanjang bundel tabung dan terletak di antara mereka dengan interval jarak. Pipa-pipa diputar oleh motor dan ketika mereka berputar dan baik uap, uap super panas, atau udara terkompresi dibuang melalui nosel yang meniupkan jelaga dari pipa. Pemanas udara dan economizer juga dapat memiliki peniup jelaga.

Safety Valves

14. Katup pengaman drum uap, ini dipasang ke header outlet drum uap, Dewan Perdagangan menetapkan pemasangan dua katup pengaman, jika salah satunya gagal diangkat.

15. Katup pengaman superheater, biasanya hanya ada satu katup pengaman superheater, yang terletak di header outlet pasokan uap mesin utama. Katup pengaman superheater harus selalu disetel untuk diangkat sebelum katup pengaman drum utama, hal ini mencegah koil superheater menjadi rusak karena kurangnya aliran uap. (Kami selalu diberi tahu bahwa Jika katup drum diangkat terlebih dahulu, uap akan menghilang ke cerobong asap daripada melalui superheater – Komentar?)

Boiler Automatic Control Panel

Bailey Control Board, papan mengontrol masukan udara/bahan bakar, pasokan air umpan boiler, suhu aliran uap, dan tekanan. Itu juga merekam semua aktivitas ini selama periode dua puluh empat jam pada perekam bagan melingkar. Boiler biasanya dikontrol secara manual saat standby masuk dan keluar pelabuhan.

Sumber: inameq.com | inaparts.com

Baca Juga:

Editor